야마하 UF33 II

일본 현지 판매중 · 야마하 UF33 II (1995년식 추정) · 230마력 디젤 선내외기 · 2,476시간 · 선폭 2.95m 피싱 크루저

매물 정보

※ 표시 가격은 일본 현지 가격입니다. 국내 반입 시 운송·통관·등록 비용이 별도로 발생합니다.

어떤 보트인가요

먼바다 장거리 항해와 정박 낚시를 모두 염두에 두고 만든 정통 피싱 크루저입니다.

야마하 UF33 II의 가장 큰 강점은 파도를 넘는 주행 성능(능파성)과 멈춰 있을 때의 안정성입니다. 2.95m에 달하는 넓은 선폭과 헐 설계가 맞물려 먼바다 너울에서도 부드러운 승선감을 유지하고, 포인트에서 표류 낚시를 할 때도 롤링이 적습니다.

이 배의 강점

230마력 디젤 — 경제성과 출력

야마하 SX420KSH 230마력 디젤 엔진에 DE-DHD 스턴드라이브 조합입니다. 엔진 사용시간은 2,476시간이며, 엔진과 드라이브 외관이 깨끗하게 보존되어 있어 전 선주의 관리 상태를 짐작할 수 있습니다.

추가 의장 없이 바로 출항

공장 순정 옵션인 외부 싱크대와, 실전 낚시에서 가장 쓸모 있는 선미 아웃스테이션까지 갖추고 있습니다. 선미 데크에서 직접 배를 조종할 수 있어, 추가 의장 비용 없이 바로 장거리 낚시에 나설 수 있는 구성입니다.

낚시에 맞춘 데크 설계

• 바우 전용 좌석 — 성인 2명이 여유 있게 앉아 낚시할 수 있습니다. 선체 일체형 바우스피릿과 안전 레일이 기본입니다.
• 선미 중앙 2칸 어창 — 깊고 넓은 자연순환식 어창입니다.
• 빌트인 사이드 박스 4곳 — 좌우 통로에 낚시용품을 수납할 수 있습니다.
• 엔진룸 해치 겸 벤치 — 엔진 점검이 쉬운 대형 해치로, 불워크보다 살짝 낮고 미끄럼 방지 패턴이 있어 의자로 쓰기 좋습니다.
• 외부 싱크대 — 캐빈 뒷문 오른쪽에 있어 손 씻기나 미끼 손질을 실내에 들이지 않고 밖에서 해결합니다.

장거리 항해를 위한 캐빈

넓은 선실은 장거리 항해의 피로를 덜어 줍니다. 환기 시스템을 갖춘 완전 독립 화장실이 있어 가족이나 여성 동승자도 편하게 이용할 수 있습니다.

조타실 · 계기

엔진 · 드라이브

정리하면

야마하 UF33 II는 2.95m 광폭 선체, 230마력 디젤 엔진, 선미 아웃스테이션을 갖춘 33피트 정통 피싱 크루저입니다.

연식이 있다 보니 곳곳에 지저분한 부분이 보이지만, 선체 클리닝 한 번이면 외관이 크게 깔끔해집니다. 디젤 엔진의 경제성과 거친 파도를 누르는 33피트의 묵직함을 원하시는 분께 권해 드립니다.

국내 반입 시 참고 사항

표시된 2,800,000엔은 일본 현지 가격입니다. 국내로 들여오실 경우 아래 비용이 추가로 발생합니다.

• 현지 선체·기관 점검 및 국제 해상 운송비
• 관세 및 부가세, 통관 수수료
• 국내 육상 운송비
• 선박 등록 및 선박안전검사 비용 (옵션)
• 인도 전 점검 및 소모품 교체

정확한 총액은 문의 주시면 계산해 안내드립니다. 현지 점검과 계약, 수출 통관, 해상 운송, 국내 인도까지 플레이보트가 대행하며, 인도 후 정비와 부품 공급도 이어서 맡습니다.

현지 검수 동행

사진과 영상만으로는 실제 상태를 다 담기 어렵습니다. 직접 확인하고 싶으신 분께는 일본 현지 출장 일정을 조율해 동행 검수를 도와드립니다. (교통비 및 체류비용은 별도로 발생합니다)

문의

전화 010-9310-7169 · 이메일 playboat@naver.com